花11.99万提辆别克英朗值吗？它的动力够用吗？车主表示有话要说
别克英朗外观很不错，我对象很喜欢，前进气格栅就很帅气，前后大灯遥相呼应，车身线条也很好看，特别是白色车身，显得和大气，内饰我感觉一般，首先全黑的内饰有点压抑，手刹有点突兀，感觉有点不协调，还浪费空间，要是能换成电子就完美了，副驾驶的扣手也不怎么样，放不多少东西，在驾驶员这边够东西还有点费劲，档杆周围的诸物空间也有点小，放不了什么东西。
内部空间还是足够的，在A级车里面也算可以的了，我对象开车，我坐在她后面一点也不挤，后排坐三个标准身材的还行，要是胖一点还是有点挤，但是平时就我对象自己开，所以还是够用的，后备箱的空间也足够，她平时也不拉什么东西，我感觉拉两个大行李箱还是可以的，再多就不行了。
动力很足，虽然我开得少，但是我每回都没感觉动力跟不上，在等红灯起步的时候，一点也不比其他人慢，营口坡少还缓，所以爬坡能力还不太了解，反正在营口这地方开着这车是没什么问题，而且开了空调也没有多少影响，48v的电动机还是很给力的，能给车辆提供一个加速度，能很快把速度提上来，而且还不怎么费油。操控性还是很不错的，开个四五十转弯（十字路口比较大，双向8排车道还是丁字路口）车辆也没有侧滑或者方向盘把不住的感觉，车辆能随心而动，刹车系统也不硬，不会踩一脚就急刹，但是说实话，给我对象开，她也感觉不到，手新所以开得很稳也很慢，不像我来回变道。
油耗我对象开还是很低的，她也不使劲给油，不像我踩油踩得那么狠，所以油耗一直都不怎么高，我就是偶尔看看，所以现在来看油耗还行，但我没试过我一直开，我感觉我开的话，油耗会比现在高很多。舒适度没的说，美系车主打舒适度，而且别克的降噪确实做得不错，高速状态下车辆很稳，而且没有多少噪音，一体化车身在行车过程中就减少了很多噪音，而且钣金也厚实，座椅方面也行，平时也就上下班开，没去过远道，所以感觉座椅还行，不知道跑远了会不会有其他感觉，但是不知道我是四缸开习惯了还是咋的，老感觉有点不舒服，好在我对象没什么感觉。
花11.99万提辆别克英朗值吗？它的动力够用吗？车主表示有话要说！优点：油耗低，动力性好，这个车是买来给我对象开的，我也开过几次，动力性很好，给油了车的动力就能跟上，其实当时想买1.5L自吸的英朗来着，但是通过试驾比较，发现还是英朗1.3T混合动力的动力性更好，1.5L的给油不咋走到，感觉是别克为了省油，变速箱提前变档，导致动力输出不太行，但是1.3T的完全没有，48V的电机很给力，而且很省油。缺点：就是车的内饰有些地方感觉有点low，特别是手刹，太占地方了，在那立着当不当正不正的，要是是电子手刹就完美了，还有就是我开四缸车习惯了，坐在驾驶室总是感觉不太舒服，不知道是心理左右还是就是这样，感觉没有四缸稳当，但是我对象开的时候完全没有感觉，她还比较喜欢这款车，她开着感觉很不错，就是感觉黑色的内饰有些压抑。
2017年别克英朗1.5L手动一手车到我名下！全车原版...
这是一台2017年的别克英朗，采用手动挡，车况良好。此车原价为三万六千八，全车原版，仅有两侧补漆，现已转让给我，价格为三万六千八百元。该车配备有手动天窗，非常省油，是一款小巧玲珑的车型。
车内装饰豪华，配备有LED大灯和日间行车灯，铝合金轮毂更是凸显了其精致的做工。这是一台一手车，仅有两侧补漆，并没有更换任何部件。由于车主有些胖，每次下车时可能会擦到这里，但并不影响整体使用。这辆车的里程数为七万一千公里，车况良好，没有任何磨损。后排空间宽敞，乘坐舒适。
如果您有需要，欢迎试驾，感受其燃油经济性。车主是做门窗生意的，偶尔会拉一些配件，但车况和配置均为原装，无任何问题。该车配备有手动天窗，是一款非常实用的车型。如果您想要购买此车，只需首付五六千元即可，非常实惠。
英朗内部空间很充裕
新的英朗外观设计的非常漂亮，整个造型设计也是非常有特点，前脸采用的是家族式的飞翼式进气格栅，格栅周围也是采用镀铬条装饰设计，看起来很有冲刺力。车子的外观还是比较喜欢的，看起来比较有活力，而且这个车身也比较低，这是我比较推崇的。新增“暗影骑士”运动套件，在车身侧面还贴有“15 吋熏黑十幅铝合金轮毂”的专属徽标，凸显整车的运动感及高档感。
在内饰方面，英朗采用了环抱式设计，这种风格比较常见于高档车型上，在视觉效果上也能起到不小的提升。内部空间上，全新英朗的座椅设计与现款英朗相同，采用真皮包裹，且座椅两侧的支撑效果十分出众。此外，新款英朗的中控台还采用了大量软性搪塑材质以及真皮包裹，整车质感也有了明显的提升。
车子的内部空间还算是很充裕的，前排空间的空间感觉还是挺充足的，我们家的身材是一般的，坐进去头顶还有一个手掌的距离。而从乘坐空间上来看，英朗也不逊色于大部分同级别车型的表现，这也让其在紧凑级别的竞争对手中有了更加强劲的资本。在实车体验方面，身高180厘米、体重88公斤的胖子，坐在后排也毫无压力。
21款英朗搭载1.5L四缸自然吸气发动机，安全配置方面，标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、VDC车辆动态稳定性控制、HSA坡道辅助系统等。此外，英朗还全系标配了6气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助、发动机启停、电动天窗等配置，配置上的诚意值得肯定。在碰撞测试中，全新英朗的BFI一体化车身结构和全面的安全气囊及气帘都能够有效保护驾乘人员安全，最终成绩定格在五星安全评级。